MA mamie pour pister......

Jour à tous,

Après une dizaine d'année de route et qque dizaines de millier de km et surtout après une grosse gamelle, j'avais dans la tête de faire de la piste pour me défouler et être plus cool sur la route....., d'autant plus qu'une mutation me permettait d'habiter en Auvergne avec Issoires à 30 km de la maison, le Bourbonnais et Lurcy Levis à une centaine .....

Un jour que je me trouvais sur Dijon, je tombe chez Dafy ou Cardy sur un dépot vente d'une Yam 850 TRX ..... pour les + jeunes, une machine produite entre 96 et 99, le TWIN du TDM et un chasis tubulaire, l'objectif de Yam à l'époque était de gratouiller Ducati..... En version origine ça ressemble à ça :


Celle qui était à vendre était un peu modifiée ...... coque Arrière R1 2000, Pot MIG compé en position haute.


Quelle était belle !!!!!

Sauf qu'à la première sortie sur route, badaboum, je bloque l'arrière qui passe devant , m'ejecte de la machine et la cabane sur le chien....

Coque arrière abimée TDF rayé, platine coté droit HS cassée et quelques bricoles .....

Je change ce qui est cassé, remet une coque poly tte moche avec les pots d'origine et direction Prenois en juillet 2011 pour premier roulage à l'occasion du BMW track.

Pas beau l'arriere....

Pas cool, il pleut quasi tte la journée et à la reprise en début d'AM, alors que je commence à prendre de l'assurance (trop.....) je perds l'avant dans le droit avant la descente sur Poix..... Le bonhomme n'a quasi rien sauf un gros bleu à la hanche et le lendemain le cou un peu raide par contre miss Trixie a souffert un peu plus : levier de frein cassé, pédale tordue, Top Block arraché avec le boulon qui tient le moulin sur le cadre, pot arraché..... retour et j'arrive à remettre en route avec l'aide d'autre pistard ce qui me permettra de faire la dernière cession et de rentrer à la maison avec la miss....

Remise en état durant l'été et je prépare tout pour une future peinture....

Roulage Issoire :


Et puis au printemps, peinture, montage d'un sabot, changement d'étrier avant pour des bleus (R6,R1) et pose durites aviation et démontage de tt ce qui ne sert pas sur la piste .....
Roulage prévu au Bourbonais début mais pas le temps de faire la déco....


Sauf que ce jour là, il pleut et au 3 éme tour de la seconde cession, en bout de ligne droite, freinage un peu appuyé l'avant qui part (ben oui changement d'étriers et durites avion..... ça freine mieux )et tt le monde par terre...... le bonhomme s'en tire bien, juste un ongle de "limé" (la couture du gant a laché), gros bleu sur la hanche(encore) mais c'est tt.... La miss, plus de dégats : TDF cassé, Sabot cassé, demi guidon pété, levier de frein pété..... La journée est fini.... Qu'un consolation heureusement que j'ai pas fait la déco.... La pluie pas fait pour moi..... (oui je sais il faut s'adapter qd ça pleut.....)



ON s'y remet, on ressort la fibre, le papier de verre, l'huile de coude (bcp), le pistolet à peinture et voilà ce que ça donne ..... et du coup j'en profite pour boucher en partie le trou du phare pour faire plus bô....

Version pots d'origine




Version pots MIG




Depuis 2 roulage à Issoires et 2 jours à Lurcy que du bonheur.....

Prochaine étape, montage poly R1 2000 à l'arrière et pour cet hiver peut être un poly de R1 à l'avant


Pour le reste, on essaiera de modifier la fourche pour la mettre en config TRX CUP. 2, 3 brasures et 3 trous par tube et le tour est joué.......Il parait que ça change tt.

Pour les chronos avec 80 cv, on fait ce qu'on peut mais on progresse..... 1'16"79 à Issoires et 1'28"51 à Lurcy..... et la bas au fond pas obliger de vous retenir de rire, allez y franco, c'est bon pour la santé

jolie récit en tout cas meme sans les photos !

simpa cette petit histoire ... vivement les photos

Eh ben, heureusement que tu as diminué la cadence au niveau des chutes !!!!
Pour info, il y a eu une coupe TRX il y a quelques années et les mecs qui roulaient devant sortaient des temps d'un autre monde........comme quoi, il y a plus de mauvais pilotes que de mauvaises motos.........

Ca y est les photos sot mises......;

Bonne lecture.

GIlles

elle est super belle sur la derniere photo et j'ai bien comme tu l'a eu avec le carenage fiat. d'ailleur j'ai failli l'acheté quand elle etait chez dafy, je l'ai vu juste avant de trouvé mon sv.

La dernière photo c'est le projet mais dans d'autres couleurs et avec poly piste.....

en tout cas tu l'a acheté deja bien equipé car je me rapelle qu'en plus de la ligne il y avait un k&n et un dynojet je crois. equipé comme sa elle doit vraiment bien tourné

sympa ta mémère

ça devient rare les TRX , elle est sympa

ça sent le vécu! Belle bécane!

Pour le Docteur ......... pour voir des TRX de piste, il fallait se trouver à Lurcy fin juillet (les 28/29) ....... un rassemblement organisé par le forum des TRX..... une quinzaine de mamies présentent et en inter 2 des collègues qui se faisaient plaisir en tapant les 4 pattes dans les courbes et en partciulier dans le grand droit après la ligne droite.......

Dans le paddock



Sur la Piste


Presque aussi bien qu'à l'epoque de la TRX CUP ..............

belle brochette ...

Joli récit et partage, belle bécane projet sympa