L'ex B6 de THE DOCTOR <== VENDU

Voici donc mon brêlon poussif :
Un bandit 600 N de 1995, les tout premiers modèles, dépourvus de poignées passager.
Il totalise un peu plus de 68 000 KM , mais pas de souci majeur pour ce type de moteur, le bon vieux air/huile issu du Gex 750 des année 89-90.
Mon B6 a retrouvé une seconde jeunesse lors de la greffe d'arbres à cames de 750 GSXR 1989, sur l'ensemble des modifs il a donc gagné entre 10 et 15 Cv.
A pres l'avoir achetée completement jaune , j'ai modifié un chouïa la ,peinture avec un bi-ton jaune/blanc avec un liseret noir .


NIveau modifs' :
- passage de roue
- leche roue
- sabot
- saute vent
- Clignos goutte d'eau
- amortisseur arrière 750 GSXR
- arbres à cames 750 GSXR
- psb 14 dents
- Silencieux

voila pour l'essentiel .
Sue les photos il manque les autocollants "bandit" sur les flancs de carénages et "suzuki" sur le lèche roue.

Une belle grand-mére, encore plein de fougue !

Belle moto

moi je le trouve super sympa !
en 95, les sds n'existaient pas ??
j'y verrais bien une petite selle perso pour le confort (pas pour le sds, yen a pas !)
et les jantes polies ou repeintes en blanc/jaunes

Petit up avec une photo plus récente avec les autocollants et où on voit mieux :



en grand :

http://farm4.static.flickr.com/3119/3952533775_abc773cac9_b.jpg

Magnifique.

J'adore

et une suzuk de plus une ....... c'est bien cool et belle machine

c 'est clair qu'elle est sympa de cette couleur !!

MRBIG a écrit:moi je le trouve super sympa !
en 95, les sds n'existaient pas ??
j'y verrais bien une petite selle perso pour le confort (pas pour le sds, yen a pas !)
et les jantes polies ou repeintes en blanc/jaunes

Pour les jantes , c'est clair que j'aimerais les faire blanches avec toujours le liseret jaune et un logo "bandit" noir, mais c'est trop de boulot et ici a dijon je n'ai pas la place ni les outils a disposition, je verrai peut être cet hiver.

on a un peintre dans le fofo !

Bon à savoir au cas où....

Merci de l'info.